首战的帷幕拉开,法拉利与Alpine的对决率先上演,然而第一节排位赛中,Alpine的低迷让两位车手垫底,索伯则在淘汰赛中折戟第二节,勒克莱尔以惊艳表现夺得最快,法拉利红牛梅赛德斯迈凯轮以及阿隆索和霍肯伯格紧随其后,维斯塔潘以杆位锁定前三,汉密尔顿和佩雷兹则分别位列第九和第五令人惊讶的是。
此外,索伯车队的佩雷兹和迪雷斯塔分别取得第十一和第十三名法拉利车队的马萨和莱科宁分别位列第十三和第十四名印度力量的霍肯伯格和维尔涅以及红牛的里卡多也参与了比赛,但名次较为靠后卡特汉姆和玛鲁西亚车队的车手们虽有所表现,但未能进入前二十名值得注意的是,舒马赫驾驶的梅赛德斯因退赛未能。

如果转投雷诺,可能是一个很大的赌博,尽管雷诺车队已经投入了2017年的研发工作,但效果如何还有待观察,因此佩雷兹留在印度力量也是一个不错的选择红牛二队Scuderia AlphaTauri从不与车手签订长期合同科维亚特在意大利站后再次回到车队,但成绩并没有达到预期自科维亚特回归红牛二队的8场比赛以来。

红牛的另一位车手,佩雷兹在比利时拿到了生涯第33个领奖台,赛季初期一度可以跟上维斯塔潘脚步的他,在赛季中期突然遭遇连续5场分站无缘Q3的尴尬局面,状态的不稳定也让他在车手积分榜上与维斯塔潘渐行渐远还好红牛赛车的实力能够让他保住第二名的位置,最近他本人的状态也有所回升,不过最近梅赛德。
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